El transporte por carretera sin conductor está ganando impulso, y el lunes pasado Morgan Stanley inició cobertura sobre Aurora Innovation, empresa especializada en tecnología autónoma. Ravi Shanker, analista de Morgan Stanley, escribió que, aunque ha tardado más años de lo previsto, «el transporte por carretera finalmente parece estar a punto de alcanzar un futuro autónomo».
Morgan Stanley considera que Aurora ofrece la solución autónoma más sofisticada para camiones Clase 8 en autopistas frente a sus competidores. Si todo sale según lo planeado, en los próximos 12 meses se registrarán miles de millas recorridas por camiones autónomos, posicionando esta tecnología en la misma categoría de realidad operativa que las flotas robotaxi para pasajeros.
Aunque Morgan Stanley considera que Aurora es claramente el líder actual en este segmento, “seguimos creyendo que el mercado probablemente terminará dividido entre varios competidores con el paso del tiempo”. No obstante, por ahora Aurora mantiene la ventaja.
La firma destaca que, a largo plazo, la industria podría repartirse entre varios actores importantes. Morgan Stanley estima que cerca del 90% del mercado estadounidense de transporte de carga nacional, valorado en 1.3 billones de dólares, es decir alrededor de 1.17 billones, podría eventualmente estar abierto a soluciones de transporte autónomo. Para las empresas del sector, esto representa un potencial de mercado significativo.
Botones autónomos: Botón de arranque para el transporte de carga sin conductor
La empresa de transporte autónomo Bot Auto anunció el martes sus planes para programar operaciones continuas de transporte comercial de carga sin conductor para 2025. Este plan incluye un programa piloto de al menos cuatro meses con viajes regulares sin conductor entre Houston y San Antonio, transportando mercancías para sus clientes.
En una entrevista con FreightWaves, Xiaodi Hou, fundador y CEO de Bot Auto, afirmó que esta iniciativa representa un gran avance tras la exitosa demostración hub-to-hub realizada por Bot Auto en octubre pasado. Este proyecto se diferencia del enfoque previo de la industria, centrado en demostraciones aisladas, ya que ahora busca realizar operaciones continuas y reales sin conductor.
«La industria está dejando atrás las demostraciones puntuales para enfocarse en operaciones continuas y reales», señaló Hou. «Vemos cómo la industria está avanzando, con iniciativas relevantes como las operaciones de hub-to-hub sin conductor de Bot Auto, los desarrollos de Kodiak, los avances programados por Aurora, así como el crecimiento de otras empresas líderes en este campo».